玉柴YC6T/TD系例汽车发主观因素是通过国內外中型汽车发主观因素的现代化新方法采取自主性研发团队的货品。应用四气门、增压中冷、电气控制缩聚反应泵等显卡配置，经玉柴现代化的引燃开放新方法优化调整和验正，具有着节能技术环保型，牢靠性强，初始化效率强，维护性好的基本特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷能力，进气充足的，进行燃烧充足,油耗低。用电机控制系统缩聚反应泵工艺，初始化有序，瞬态控速性好，初始化技能强。电机功率密程度高。好的锰钢球墨铸铁节流阀体和节流阀盖，耐用高。冷启动耐热性好，双减速启动机+电机控制系统喷油技艺，启动十分迅速。元件通用版性好，系列的化情况高，一缸一盖格局，宗合维修培训费低。兼容双生物质能再启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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