活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发无刷电制冷机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专门的件，没能所以使用的其他一些素材来换用。凡因烧瓦根据发兰后的螺母或经2次之上紧度后用的螺母应拆换新件。连杆螺母裂开的缘故多见为防松螺帽螺母转矩达不到，使螺母连续性由于特别严重冲击力而裂开。 这段时间螺母头与连杆盖按玩面有着摩擦平滑的皱痕。要是看到连杆比较大的被烧发兰，则是根据烧瓦行成高热根据螺母素材变质伴发。

(2) 连杆活塞式销衬套换洗后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔安全使用。铰孔时非常好是把连杆摆放在立 钻或立镗上紧固效准衬套孔斜面度后才能够铰，甚至连杆小头孔与衬套孔重心线平 行度会超差。

(3) 上述状况时的连杆不会再选用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使损坏明显者。 提示卡：最为烧连杆瓦，从连杆瓦自身品质来 讲，主要是粗生产制造厂寸尺对不上合规范，使搭配缝隙过 小而诱发。见图2-5-16。在粗生产制造厂瓦面时，0.3与 1 5这方面是被删去的，即瓦的两端超高比里头部 位薄。轴瓦达标率原因行试检。手段是按规标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸下来体检轴瓦，0.3与15这部分战士不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则介绍信该处粗生产制造厂空位过小，引发搭配缝隙过小。 搞定技巧：用180目地水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或受损，主观原因多见喷油器做雾化坏，甚至于存在 滴柴油密度（喷头卡、上线液压略低），泵油想法过大，长精力超载超限慢速室温做工作，除积碳过大，蒸发器不良现象等。

(2)火塞件式环卡孔：因素多数为火塞件式环与环槽轴径孔径过小，火塞件式环槽加工处理对不上合 大小特殊要求，火塞件式附进窜气发动机积碳可怕。

3．活塞杆式式环环(1)活塞杆式式环裙部损伤：诱因常有打火打火润滑油研磨不正常、打火打火润滑油冷却塔压喷射差（打火打火润滑液压力差偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该提升装置）、打火机机温过高所导致的。活塞杆式式环的活塞杆式式环环上面铲缸或烧伤或裂开，诱因常有喷油器做雾化不当，还会展现 滴静音（喷管卡、开起液压偏高），油泵角度来过大，长时长超裁高转速温度过高作业，积 炭过多时，排热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环晚期磨损情况，诱发缸肚子里窜气（因此机肚子里印刷废气学习压力提高，吸器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上熔化室（进气管排蓝烟，耗柴油柴油机油显然越来越多），其关键根本原因是进气不净，长时超员行驶及长时低速档行驶。偶有时刚更换件也会产生那样后果，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未互相了解好，运转段时老有所有起色。   (2)气缸环断，其原因应当是因气缸环卡临死前，气缸环再没能摆动，此刻候该缸窜气窜柴油机油更重要，本职工作愈来愈越差，一直到使气缸焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.feishengread.com/