PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分辨是日语Pressure重压 Time期限的简写，故PT柴油体统又可称作重压一期限体统，它是依照柴油泵的的输出重压P和PT喷油器的计算期限T的互不做好来把控反复泵油量的。

  PT重油体统由PT重油泵(全称PT泵)，柴水箱，浮子水箱，重油重油滤清器，喷油器，重油分配原则歧管及回油歧管等组合。柴水箱的位址较高，为在康明斯重油带发直流无刷电机停止时，重油不让其及时汇入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的位址处设在浮子水箱。浮子水箱还可以让油面维持比较稳定，因此使PT泵的进液压力维持一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从柴油车箱开国中将油抽去并补压进行助力泵过滤芯运至调速器器。②变频调速器:转换从齿圈式输油管泵滴出的燃料力，并保持柴油密度机的钻速。③节流阀:在各种各样的生产下，半自动或自動调整流向喷油器的然油负压（量）。④断油阀:截断燃料供求，使柴油密度机灭车

  由此可见推测:PT汽油泵在汽油模式中起供、调压和控速等目的。即在恰当的各种有压力下将汽油供入喷油器；在柴油车发动机机轉速或负载形成波动规律时迅速转换提供的油各种有压力，以更改提供的油量必须要 满足负荷波动规律的必须要 ；转换并保持稳定柴油车发动机机轉速。   燃料由PT泵采用燃料分配比例歧管送去各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的液压泵扣上，对PT混凝土泵送来的燃料对其完成压为容器检验，并加高压电使其成雾状喷入挥发室内设计，多此一举的汽油经回进气软管流向汽油箱。喷油器的燃料喷洒由配气气缸轴上的这个喷油气缸采用推杆、叉臂等驱动安装包。PT泵和喷油器频繁做好对其完成燃料压为和喷加油量尺寸的的调节。PT泵由曲轴正时蜗轮采用配气气缸轴正时蜗轮驱动安装包，泵中有调压器操控，其关键型装用两极调压器(PTG调压器)，只操控汽油生产发同步交流接触器的怠速和比较高时速比。只能根据汽油生产发同步交流接触器借款用途的不一样，还可在要装PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械性可变气门正时时速比)调压器，其实上是一种种一班调压器。

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